pbnbigesdi

Pecco Bagnaia Menjadi Tamu Juventus

RiderTua.com – Pecco Bagnaia menjadi tamu Juventus dan menerima hadiah istimewa.. Bagnaia adalah seorang penggemar Juventus, dia diberi penghargaan oleh klub Juventus langsung oleh Presiden Juventus, Gianluca Ferreroatas untuk kemenangan di kejuaraan Dunia MotoGP 2023. Acara yang cukup meriah di Stadium Turin dengan menanyangkan video keberhasilan Pecco merebut gelar dunia MotoGP 2023, Pecco jelas bangga campur senang berada dalam suasana seperti itu.

Setelah musim yang menobatkannya sebagai juara dunia MotoGP untuk kedua kalinya berturut-turut, Francesco Bagnaia kini menikmati liburan yang menggembirakan. Selain istirahat dan bersenang-senang, dia juga sibuk mengatur pernikahannya dengan kekasihnya Domizia Castagnini yang akan dilangsungkan pada Juli 2024. Tahun depan juga akan penuh emosi, kompetisi, dan lainnya.

Pecco Bagnaia Menjadi Tamu Juventus

Pecco Bagnaia – Juventus

Pecco Bagnaia merayakannya sebelum Juventus vs Napoli.. Pebalap Ducati itu hadir di Allianz Stadium Turin dan pada laga pra-laga Juventus-Napoli dia mendapat kehormatan dengan kaos perayaan bertuliskan “Bagnaia 1”. Presiden Juventus Gianluca Ferrero memberikannya kepadanya. Ada tepuk tangan meriah dari publik, yang juga mengapresiasi dia sebagai fans Juventus.

Dalam pra-pertandingan dia juga berbicara kepada media DAZN… “Saya sangat menyukai Juve. Saat musim sulit untuk menonton pertandingan, sekarang adalah waktu tenang dan saya memanfaatkannya. Saya senang berada di sana dan saya ingin melakukannya untuk menikmati malam ini. Ada pasang surut di musim yang saya jalani, tapi sungguh luar biasa bisa menang. Saya mendoakan semoga Juve beruntung, saya suka kegigihan tim. Harapan Bagnaia bagi Juventus? Saya harap gol akhirnya bisa tercapai dicapai dengan cara yang sama. Saya sering mendengar Miretti dan Perin.”

Pecco kemudian menikmati laga Serie A yang dimenangkan tim besutan Massimiliano Allegri dengan skor 1-0 berkat gol Federico Gatti. Tentu saja malam yang indah untuknya juga.

This post was last modified on 9 December 2023 23:29

Read More

Marc Marquez Berlibur di Bali, Semangat Sambut Musim 2024

RiderTua.com – Marc Marquez berlibur di Bali bersama Gemma Pinto, bersantai sebelum tahun 2024 yang penuh semangat dengan motor Ducati barunya (meskipun bukan versi terbaru). Setelah sembilan bulan berkeliling dunia untuk mengikuti hiruk pikuk persaingan di MotoGP yang telah berkembang pesat menjadi 20 balapan ditambah 20 balapan Sprint (dan tahun depan akan ada 22 atau 44 balapan) Marc Marquez masih ingin bepergian..

Marc Marquez Berlibur di Bali

Marc Marquez – Gemma Pinto

Setelah disibukkan dengan acara pindahan tim (dari Honda ke Ducati) yang menyita banyak pikiran, emosi dan energi, Marc Marquez masih meneympatkan berlibur ke negara yang banyak penggemar MotoGP, yakni Indonesia..  Saat ini dia bersama pacarnya Emma Pint di Ubud, Bali. Perhatikan perban di lengan kanan sebagai pengingat operasi baru-baru ini untuk sindrom kompartemen. Perhatian terhadap detail dari juara dunia delapan kali itu menunjukkan bagaimana pembalap Spanyol, yang mengendarai Ducati GP23 di tim Gresini musim depan, tidak memiliki keinginan untuk memainkan peran apa pun selain sebagai penantang di barisan depan.

Apakah Marc bisa memenuhi keinginan para penggemarnya yang sudah haus akan kemenangan lagi?

This post was last modified on 10 December 2023 04:12

Read More

Sebelum Luca Marini : 20 Tahun Setelah Rossi, Honda Tidak Punya Rasa Hormat

RiderTua.com – Luca Marini bergabung dengan Honda dua puluh tahun setelah saudaranya Valentino Rossi. Yang belum melupakan perselisihan dengan Honda di masa lalu.. Adik Rossi itu menandatangani kontrak dua tahun dengan Honda, dua puluh tahun setelah saudaranya Valentino Rossi, yang meninggalkan pabrikan Jepang tersebut pada akhir tahun 2003. The Doctor menghabiskan empat musim yang menyenangkan bersama tim sayap emas dan memenangkan tiga gelar dunia, termasuk yang pertama dia era MotoGP pada tahun 2002. Sekarang tergantung pada adiknya untuk mencoba menulis sejarah dengan merek roda dua yang terkenal itu, meskipun usaha tersebut tidak mudah, karena RC213V tidak dalam kondisi yang baik.

Sebelum Luca Marini : 20 Tahun Setelah Rossi, Honda Tidak Punya Rasa Hormat

Perpindahan pembalap tim Mooney VR46 ke Honda nyaris menjadi kejutan bagi sang kakak, hingga beberapa bulan lalu tak ada yang menyangka. Setelah Marc Marquez mengumumkan ingin hengkang dari HRC, nama yang paling mungkin menjadi penggantinya adalah Fabio Di Giannantonio. Kenyataannya, staf manajerial Luca Marini mampu dengan cerdik memasuki negosiasi dan mendapatkan kontrak berdurasi dua tahun. Terwujudnya impian murid Akademi VR46 yang menginginkan tim resmi secepatnya. Akankah ini menjadi pilihan yang tepat? Dia meninggalkan motor juara dunia Ducati Desmosedici, untuk mengendarai motor dengan kesulitan teknis yang lebih besar di grid MotoGP… “Saya akan membantunya semaksimal mungkin. Mengingat bagaimana perkembangan motor saat ini, ini adalah pilihan yang sulit, tapi Honda tetaplah Honda,” kata Valentino Rossi selama akhir pekan Valencia..

Valentino Rossi – Luca Marini

Juara dunia sembilan kali itu pernah membela tim Honda, sebelum pindah ke Yamaha untuk membuktikan bahwa dialah yang terkuat, melebihi motornya. Sebuah langkah yang tidak pernah dicerna oleh para pabrikan Honda, meskipun perselisihannya sudah terlihat jelas sebelum perpisahan. “Mereka tidak memperlakukan saya seperti seorang juara, saya harus berterima kasih kepada mereka (karena motornya) jika saya menang, itulah sebabnya saya memutuskan untuk pergi,” kata Valentino Rossi kepada media Australian Motorcycle News.

Dia menuding beberapa anggota mekanik.. “Ada arogansi tertentu di Honda, mereka terlalu percaya diri… Mereka tidak menunjukkan rasa hormat atas apa yang saya lakukan untuk mereka .” Kedatangan sang Adik, Luca Marini di Honda yang melakukan debut dengan RC213V pada tes Valencia, mungkin tak akan bisa menghapus masa lalu itu, namun Rossi tetap akan membantu adiknya…

Read More

Trackhouse Racing : ‘Tak Akan Membiarkan Diri Kami Diperlambat’

RiderTua.com – Trackhouse Racing : Tidak akan membiarkan diri kami diperlambat. Sejak bulan Juli sudah terlihat bahwa tim CryptoDATA-RNF-Aprilia sedang tidak baik-baik saja. Bahkan CEO KTM Stefan Pierer sudah memperkirakan dua slot MotoGP tim Trackhouse Racing untuk tahun 2024 dan tim satelit kedua bersama GASGAS Tech3 bisa jatuh ke tangannya.

Namun pada GP Austria (18-20 Agustus) di Spielberg, delegasi dari Trackhouse Racing muncul di paddock MotoGP, memperkenalkan diri kepada beberapa tim MotoGP, termasuk tim pabrikan Yamaha dan menjajaki opsi masuk serta modalitas pengambilalihan tim satelit MotoGP untuk investor asal Amerika itu.

Jeremy Appleton yang bekerja untuk Alpinestars dan Triumph selama bertahun-tahun dan berulang kali membuat kesepakatan dan mendapatkan sponsor dengan perusahaannya ‘Rhinochaser’, muncul sebagai konsultan dan pembuka pintu untuk masuk ke kelas utama balap motor.

Trackhouse Racing : Tidak Akan Membiarkan Diri Kami Diperlambat

Ketika keterpurukkan tim RNF di balapan luar Eropa menjadi semakin jelas dan keretakan antara pemilik tim memuncak dengan pengunduran diri kepala tim sekaligus pemilik 40 persen saham Razlan Razali, kontak antara Trackhouse, Aprilia Racing serta MotoGP Participation Committee yang terdiri dari IRTA, FIM dan Dorna menjadi semakin mengerucut.

Sementara itu, petinggi Dorna juga mengkhawatirkan stabilitas RNF yang merupakan salah satu dari 6 tim satelit MotoGP yang terikat kontrak hingga 2026. Karena tidak ada lagi kehilangan tempat start yang diinginkan setelah mundurnya Suzuki Ecstar pada akhir 2022 dan pengurangan posisi di grid start dari 24 menjadi 22 motor dan inkonsistensi finansial sehubungan dengan tim CryptoData meningkat, kandidat baru untuk dua slot pun dipertimbangkan.

Permohonan Pierer tidak masuk akal karena panitia tidak menginginkan tim KTM ketiga, tetapi ingin mempertahankan satu-satunya tim satelit Aprilia yang masih ada. Sekali lagi Leopard Racing ditolak untuk kelas premier, tetapi bos Trackhouse Justin Marks secara bertahap muncul sebagai favorit untuk dua posisi tim.

Di Valencia pada hari Minggu lalu (26 November), CEO CryptoDATA Ovidiu Toma berang timnya dihapus dari grid start. Keesokan harinya dia mengancam akan menuntut Dorna karena pelanggaran kontrak. Namun kurang dari 24 jam kemudian atau pada tanggal 28 November, dia duduk bersama CEO Dorna Carmelo Ezpeleta di Madrid dan menegosiasikan kompensasi finansial untuk penarikan secara damai.

RNF Kehilangan Segalanya dalam Waktu 48 Jam

Tentu saja perpisahan tersebut tidak damai-damai amat, karena Komite Partisipasi MotoGP telah mencabut dua posisi start RNF pada Senin pagi (27 November), dan pada malam yang sama Aprilia Racing juga memutus kontraknya sebagai pemasok motor untuk tahun 2024. Hal ini membuat RNF tidak memiliki satu slot pun dan juga tidak punya materi. Pembalap Miguel Oliveira dan Raul Fernandez, yang finis di posisi ke-5 di Valencia pada race hari Minggu masih terikat kontrak dengan Aprilia. Akibatnya, RNF Racing Limited kehilangan basis bisnisnya.

Dorna memberi manajer CryptoDATA Toma dan Maruntis pengaturan keuangan agar dapat menyerahkan dua posisi start ke Trackhouse dalam waktu seminggu. Sesaat sebelum perjanjian tersebut, Toma mengeluh bahwa dia tidak menyangka akan berakhir di seri balap pada tahun 2023 di mana kediktatoran berkuasa.

Ucapan ini agaknya ditujukan kepada CEO Dorna Carmelo Ezpeleta, yang banyak belajar dari penguasa tunggal Formula 1 Bernie Ecclestone dan dalam 30 tahun, dengan banyak bakat dan pandangan ke depan, mengubah motor sport yang sempat diruntuhkan oleh FIM menjadi olahraga yang universal, menarik dan spektakuler dengan nilai hiburan yang tinggi.

Kini Dorna senang dengan ‘win win solution’ tersebut. Perusahaan asal Spanyol itu telah menyingkirkan tim MotoGP yang sebagai kandidat yang lemah, tiga kali kehilangan sponsor utamanya dalam 3 tahun dan kini telah menemukan tim balap asal Amerika sebagai mitra untuk pertama kalinya sejak Kenny Roberts, yang akan memperkuat hak siar televisi di pasar AS yang besar, melibatkan pemodal dan akan merangsang minat yang sangat rendah pada GP Red Bull AS di Sirkuit Amerika (COTA) melalui langkah-langkah pemasaran yang cerdas.

Di GP Valencia Carlos Ezpeleta (Chief Sporting Officer Dorna) mengatakan, “Senang rasanya mengetahui minat terhadap MotoGP tinggi dan semuanya terjamin untuk 2024. Kali ini lamarannya datang dari seluruh dunia. Kami belum pernah mengalami situasi seperti ini sebelumnya. Sejauh ini kami hanya menerima email dari Italia, Spanyol atau negara Eropa lainnya saat tim MotoGP sedang bermasalah. Orang-orang yang sudah ada di paddock, tapi beda kelas, dan selalu bertanya untuk mencari informasi.”

Jelas sekali bahwa Ovidiu Toma terkadang menggunakan kebenaran dengan hemat. Dia mengaku telah menginvestasikan 7 juta euro (Rp 117 miliar) di tim MotoGP dalam 1 tahun. Tapi anggarannya 11,6 juta, Dorna membayar subsidi biasa sebesar 5 juta euro (Rp 83 miliar) untuk material langsung ke Aprilia bukan ke tim dan juga dari sponsor seperti Sterilgarda, Wispr dan lain sebagainya yang juga membayar dalam bentuk uang.

Ini artinya, CryptoDATA dan perusahaannya hanya menyumbang 7 juta euro. Jika tidak, misalnya gaji karyawan bulan November bisa saja dibayarkan tepat waktu. Dua pekan lalu, Toma mengatakan bahwa tagihan yang belum dibayar hanya berjumlah 1 persen dari anggaran. Itu jumlah yang kecil yaitu 1,16 juta euro (Rp 19 miliar).

Trackhouse Racing MotoGP

Trackhouse Berencana Mengganggu Operasi Normal MotoGP

Trackhouse Racing Team kini telah mengambil alih dua slot MotoGP dari RNF-Aprilia dan akan mempertahankan seluruh tim teknis serta mengambil alih manajer tim Wilco Zeelenberg, terus tampil sebagai satu-satunya tim satelit MotoGP Aprilia dengan kedua pembalap Miguel Oliveira (runner-up Moto2 2018) dan Raul Fernandez (runner-up Moto2 2022) dan mempromosikan PJ Rashidi (kepala tim NASCAR sebelumnya) menjadi kepala tim MotoGP.

Justin Marks adalah pemilik Trackhouse Entertainment Group yang sangat famous di Amerika melalui Trackhouse Racing Team di NASCAR dan membawa aktivitas motorsportnya ke tingkat global pada tahun 2024 dengan memasuki Kejuaraan Dunia MotoGP.

Trackhouse Entertainment Group yang bermarkas di Nashville, Tennessee, akan membawa angin segar bagi balap roda dua layaknya di Formula 1. Melalui desain yang keren, pakaian tim yang menarik perhatian, sponsor baru yang kaya raya, dan pendekatan khas Amerika yang periang dengan slogannya ‘hidup adalah sebuah kebaikan’.

Di NASCAR, Trackhouse telah bermitra dengan perusahaan ternama seperti Advent Health, Chevrolet, Coca Cola, Freeway Insurance, GoPro, Jockey, Kubota, Moose Fraternity, onx Homes/Renu, Quaker State, Siemens, Tootsies, dan Worldwide Express.

Justin Marks menggerakkan tim Trackhouse dengan energi dan semangatnya yang patut dicontoh dan ditularkan. “Saat kita masih anak-anak, dunia adalah taman bermain kita. Dan kemungkinan hanya dibatasi oleh imajinasi kita. Kami terbang ke Mars dengan roket mainan, kami secara mental menyelamatkan nyawa dan memenangkan medali emas dan hanya balapan dengan mobil tercepat,” ujar bos berusia 42 tahun itu.

Marks menambahkan, “Saat kami tumbuh dewasa, kami diharapkan mengesampingkan impian masa kecil ini. Namun sebagian dari kita menolak untuk memenuhi harapan tersebut. Kepada para pemimpi, orang-orang yang percaya, dan semua orang yang selalu menolak untuk ‘tumbuh dewasa’ kami akan membawa Anda bersama kami. Kami menangkapmu! Dan jika seseorang berkata kepadamu, ‘waktumu akan tiba’! Kemudian beri tahu mereka, sebenarnya jam berapa waktu itu tiba?”

Pada debut Trackhouse NASCAR Racing Team, Justin Marks dengan percaya diri menekankan, “Kami belum menang karena satu alasan karena kami baru saja sampai di sini.”

Di situs Trackhouse, Justin Marks juga menyatakan, “Ketika para penggemar menoleh untuk melihat tim Anda, balaslah dengan anggukan. Kami tidak akan membiarkan diri kami melambat karena setiap bahasa mempunyai istilah ‘cepat’. Kami tidak peduli dengan perilaku biasa, kami bertujuan untuk mengganggu operasi normal dan menantang aturan tradisional. Ini akan menjadi perjalanan yang menyenangkan. Ini Trackhouse!”

Read More

Happy Wedding! Brad Binder Menikah di Stellenbosch

RiderTua.com – Usai tes MotoGP pada hari Selasa di Valencia, Brad Binder mengatakan bahwa dia akan berkompetisi dalam balap enduro ‘Roof of Africa’ yang menuntut di negara asalnya. Kemudian pada hari Sabtu berikutnya (9 Desember) dijadwalkan hadir di sebuah pesta pernikahan. Ketika ada yang bertanya kepadanya, apakah dia secara pribadi terlibat dalam pernikahan ini dan harus membuat persiapan pernikahan yang rumit? Sambil tersenyum pembalap Red Bull KTM itu menjawab, “Tidak, saya hanya harus hadir.”

Bagi yang kurang informasi, mungkin mendapat kesan bahwa pembalap yang menempati peringkat 4 di Kejuaraan Dunia MotoGP itu hanya diundang sebagai tamu di pernikahan kerabat jauh.

Happy Wedding! Brad Binder Menikah di Stellenbosch

Brad Binder – Courtney Renniers

Namun kita semua pasti tahu bahwa Binder telah bertunangan dengan seorang model Courtney Renniers sejak Juli 2022. Bahkan saat itu dia mengumumkan, “Courtney Binder kedengarannya bagus.”

Jadi hari ini pernikahannya dilangsungkan di Stellenbosch-Afrika Selatan dekat Cape Town. Pabrik anggur ‘MolenVliet‘ dengan pemandangan Table Mountain yang megah dipilih sebagai lokasi yang luar biasa.

Dalam beberapa hari terakhir, pengantin wanita Courtney memberitahukan bahwa Brad hanya berperan sebagai ‘tamu’ yang sebagian besar tidak terlibat, tetapi pada akhirnya dia tidak punya pilihan selain hanya berdandan dan mengambil peran utama dalam pernikahan sebagai pengantin pria.

Read More

Augusto Fernandez : Format Baru di MotoGP Bikin Rookie Kesulitan

RiderTua.com – “Musim ini bagus, kami meningkat dari balapan ke balapan dan semakin dekat dengan pembalap teratas dan Brad sebagai referensi KTM,” ujar Augusto Fernandez setelah menjalani tahun pertamanya di MotoGP. Pembalap GasGas Tech3 itu menyabet gelar Rookie of the Year sebagai satu-satunya pendatang baru di kelas utama. Dengan mencetak 71 poin, dia menduduki peringkat 17 Kejuaraan Dunia, hasil yang lumayan bagus jika dibandingkan rekan-rekan MotoGP lainnya yang lebih berpengalaman.

“Kelemahan terbesarku adalah kualifikasi dan sprint. Tapi kami meningkat pesat pada hari Sabtu di seri terakhir musim ini. Fokus utamanya pada peningkatan time attack/perburuan waktu. Pada akhirnya kami berhasil dua kali finis di 10 besar di sprint race, jadi ada kemajuan. Kami senang dengan bagaimana musim ini berjalan,” kata juara dunia Moto2 2022 itu.

Augusto Fernandez : Format Baru di MotoGP Bikin Rookie Kesulitan

Pedro Acosta - Augusto Fernandez
Pedro Acosta – Augusto Fernandez

Augusto Fernandez menambahkan, “Format baru, di mana kita harus tampil kuat pada Jumat sore agar bisa langsung lolos ke Q2, tidak terlalu membantuku. Cukup sulit menemukan feeling bagus  di setiap trek untuk pertama kalinya dengan motor MotoGP. Bagiku, saya selalu merasa seperti berada di trek baru. Memasuki balapan akhir pekan tahun depan dengan sedikit pengalaman akan sangat membantu, setidaknya saya berharap demikian.”

Jadi, apakah format sprint yang baru mempersulit para rookie? “Saya belum memiliki pengalaman di MotoGP, bagaimana rasanya tanpa sprint. Tapi saya tidak pernah merasa siap untuk balapan pada saat sprint. Masih ada beberapa hal yang ingin saya coba dalam set-up atau gaya balap. Tapi sprint banyak membantuku untuk bersiap menghadapi balapan utama, karena ini memberikan gambaran yang baik dan nyata tentang bagaimana balapan akan berjalan dan kecepatan yang dimiliki pembalap lain karena semua pembalap berusaha keras. Ini tidak seperti latihan, sprint adalah balapan sesungguhnya dan itu banyak membantuku di balapan utama,” jawab Augusto.

Rider berusia 25 tahun itu melanjutkan, “Usai sprint kami selalu menyadari banyak hal dan saya tidak tahu apakah kami bisa mencapai titik itu dalam sesi latihan. Sprint memberi kita gambaran nyata tentang seperti apa balapan nantinya. Mungkin kami lebih siap untuk race hari Minggu, tapi dengan format ini hari Jumat dan Sabtu sangat sulit bagiku.”

“Kualifikasi membuat perbedaan besar saat ini. Posisi start dapat mempengaruhi keseluruhan akhir pekan kita. Saya tidak memperkirakan ini akan mudah tahun depan. Saya mendapatkan rekan setim baru yang kuat. Tentu saja targetnya lebih tinggi dibandingkan musim ini, jadi pastinya tidak akan lebih mudah,” pungkas Augusto Fernandez yang akan menjadi rekan setim Juara Dunia Moto2 2023 Pedro Acosta.

Read More

Resmi: BMW Rekrut 2 Mantan Pembalap Ducati dan Yamaha MotoGP

RiderTua.com – Resmi BMW mempekerjakan 2 mantan pembalap dan tes rider berpengalaman dari MotoGP Sylvain Guintoli dan Bradley Smith sebagai tes rider superbike mereka. BMW ingin menang untuk alasan inilah mereka mengamankan dua mantan pembalap MotoGP, pengalaman mereka sangat berharga dan berguna dalam pengembangan M 1000 RR, motor yang ingin dimenangkan oleh perusahaan asal Bavaria tersebut baik di Kejuaraan Dunia Superbike dan Endurance serta kejuaraan lainnya. Perubahan telah berlangsung selama berbulan-bulan yang akan menjadi titik balik.

Guintoli berusia 41 tahun dan juga telah meraih dua gelar juara dunia, satu di SBK (2014) dan satu lagi di Endurance (2021). Dia juga membalap di MotoGP (Ducati Pramac – 2008), di mana dia juga menjadi test rider Suzuki. Selain bekerja di tim penguji, dia akan mengikuti FIM EWC bersama BMW Motorrad World Endurance Team. Smith berusia 33 tahun dan dia juga memiliki pengalaman di MotoGP, termasuk pembalap Yamaha MotoGP juga. Pada tahun 2014 dia memenangkan Suzuka 8 Hours.

Resmi: BMW Rekrut 2 Mantan Pembalap Ducati dan Yamaha MotoGP

bradley smith tech3 yamaha
Bradley Smith Tech3 Yamaha

Christian Gonschor, Direktur Teknis BMW Motorrad Motorsport, senang bisa mendapatkan dua pembalap berpengalaman.. “Sangat menyenangkan bahwa pengalaman mereka yang kaya memperkuat proyek kami. Sylvain membawa banyak pengetahuan selama bertahun-tahun di Kejuaraan Dunia Superbike dan Endurance, di mana dia juga memenangkan gelar, serta di MotoGP. Bradley dengan sempurna mengintegrasikan pengetahuan ini dengan pengalamannya yang luas sebagai pembalap dan penguji di MotoGP. Mereka adalah pembalap yang sempurna untuk tim penguji baru kami, yang berfokus secara eksklusif pada pekerjaan uji lintasan, apa pun komitmen balapnya.”

Marc Bongers, Direktur BMW Motorrad Motorsport, juga sangat senang.. “Saya bangga bahwa, di bawah kepemimpinan Chris, kami telah mengumpulkan susunan pembalap yang kuat untuk mendukung komitmen resmi kami di WorldSBK dan FIM EWC dengan tim penguji sebagai latar belakang. Hal ini juga merupakan indikasi jelas komitmen kuat BMW Motorrad terhadap motorsport. Kontribusi signifikan yang diberikan oleh tim penguji telah menunjukkan hasil yang menjanjikan dalam beberapa bulan terakhir dan kami yakin bahwa fasilitas ini akan berkontribusi terhadap kesuksesan,” katanya..

Guintoli penasaran untuk memulai tantangan baru ini dengan merek Jerman itu.. “Saya sangat senang bergabung dengan proyek resmi BMW Motorrad Motorsport WorldSBK sebagai test rider. Proyek ini sangat menarik dan saya tidak sabar untuk membawa pengalaman saya ke dalamnya. Saya tidak sabar untuk memulai dan menikmati BMW M 1000 RR..”

Bradley Smith juga memiliki keinginan besar untuk memberikan kontribusinya, dengan menyediakan semua yang telah dia pelajari dalam karirnya.. “Diundang oleh BMW Motorrad untuk menjadi bagian dari tim penguji adalah suatu kehormatan besar. Saya akan bekerja sekeras yang saya bisa untuk memberikan apa yang dibutuhkan empat pembalap resmi WorldSBK kami untuk bersaing dengan yang terbaik di kejuaraan,” katanya..

Read More

Aleix Espargaro Membela Jorge Martin

RiderTua.com – Aleix Espargaro membela Jorge Martin setelah kontroversi muncul di jejaring sosial. Dalam sebuah wawancara dengan media dalam acara El Hormiguero Selasa lalu untuk meninjau kembali perjalannya untuk musim 2023 di mana dia terlibat dalam perebutan gelar juara dunia hingga balapan terakhir, dan terjatuh saat mencoba menyalip Marc Marquez.. Namun setelah acara itu muncul berbagai pesan terlihat di jejaring sosial di mana Martin dicap sebagai ‘h*m*f*b1k’ karena komentar yang dilontarkannya sambil tertawa yang menyinggung kelompok tertentu. Kontroversi ini memunculkan beragam pendapat, karena jejaring sosial terbagi antara mereka yang menganggap komentar tersebut tidak pantas dan mereka yang menganggapnya sebagai ekspresi biasa yang digunakan banyak orang.

“Kami sangat menghormati, kami mempertaruhkan hidup kami dan itu bisa berbahaya… Tapi di sini, yang terakhir adalah h*m*,” kata Jorge Martin sambil tertawa saat menjelaskan bahayanya mengendarai MotoGP. “Di sini, h*m* terakhir” adalah ungkapan yang membuat runner-up dunia 2023 itu menuai kontroversi besar yang melibatkan dirinya, bahkan dianggap h*m*f*b1k atau menghina kelompok tertentu.

Aleix Espargaro Membela Jorge Martin

Aleix Espargaro - Jorge Martin
Aleix Espargaro – Jorge Martin

Aleix Espargaro, rival sekaligus sahabat, ingin membela Jorge Martin dari komentar tersebut.. Bukan rahasia lagi bahwa Aleix Espargaro dan Jorge Martin berteman baik di luar kompetisi. Mereka berdua biasanya banyak menghabiskan waktu bersama, berlibur, atau bersama keluarga. Karena itu, pembalap Aprilia itu tak mau membiarkan isu tersebut seolah tak terjadi apa-apa, melainkan memanfaatkan media sosialnya untuk membela Martinator.

Aleix Espargaro ingin membela temannya dengan membagikan sepotong dari buku “Saya tidak peduli”, oleh penulis Mark Manson. Pembalap tidak menyebutkan apa yang terjadi atau menyebut nama Jorge Martín kapan pun, tetapi komentarnya dan referensi ke baris-baris ini memperjelas tujuannya dengan publikasi ini, yaitu untuk membela Martin.

“Ini mungkin pertama kalinya dalam sejarah umat manusia bahwa setiap kelompok demografis secara bersamaan merasa menjadi korban yang tidak adil. Semua orang menanggung kemarahan moral yang ditimbulkannya,” kata paragraf pertama dari halaman yang dibagikan.

Namun jika gambarnya kurang jelas, Aleix ingin meninggalkan beberapa kata yang berbunyi seperti.. “Dunia kita penuh dengan peperangan, kemiskinan, korupsi, dari mereka yang memerintah secara maksimal, namun dengan apa yang paling kita buat keributan. . dan kami marah karena seorang anak kecil mengeluarkan kalimat yang dibuat tanpa maksud jahat dalam acara televisi yang santai dan bahkan lucu,” ungkapnya.

Read More

Gigi Dall’Igna : Marc Marquez dan Bezzecchi akan Berdamai di Ducati

RiderTua.com – Pada tahun 2024, skuat Ducati akan mendapat tambahan juara dunia 8 kali Marc Marquez ke tim satelit Gresini. Ketika ditanya apakah benar Ducati sebenarnya tidak menginginkan juara MotoGP 6 kali itu, Dall’Igna langsung menegaskan, “Mengingat posisi Ducati tentu saja Ducati tidak menginginkan Marquez. Meski demikian, merupakan suatu kehormatan bahwa salah satu pembalap terpenting dalam sejarah menginginkan motor dari Borgo Panigale.”

General manager Ducati Corse pun sadar Marc Marquez akan menghadirkan tantangan tambahan secara internal. “Marc tentu saja merupakan seorang pebalap yang ‘berat’, justru karena dia adalah salah satu pembalap terpenting dalam sejarah kejuaraan dunia balap motor. Terserah pada kami untuk pandai mengelola hubungan antara semua tim dan semua orang yang bekerja dengan Ducati, juga karena saya percaya bahwa salah satu kekuatan kami adalah keharmonisan yang ada di dalam tim kami,” jelas Gigi.

Gigi Dall’Igna : Marc Marquez Memberi Tantangan Baru bagi Ducati

Marc Marquez - Marco Bezzecchi
Marc Marquez – Marco Bezzecchi

Ada ‘pendahuluan’ yang kurang harmonis usai akhir musim di Valencia, antara calon rekan semerek Marco Bezzecchi dan Marc Marquez, yakni ketika Bez menuduh pembalap berjuluk Baby Alien itu sebagai pembalap paling kotor di Kejuaraan Dunia MotoGP. Namun Dall’Igna tidak ingin terlalu mementingkan insiden tersebut. “Hal seperti itu bisa terjadi dalam balapan dan kemudian lama-lama hilang sendiri,” tegasnya.

Dan apa arti kedatangan Marquez bagi Pecco Bagnaia? “Menurutku tidak akan banyak berubah. Dia adalah juara dunia dua kali dan harus melakukan segala yang dia bisa untuk menjadi juara dunia ketiga kalinya. Tidak banyak pembalap yang berhasil meraih gelar juara dunia dalam 2 tahun berturut-turut. Ini menjadikannya salah satu pembalap terpenting di Kejuaraan Dunia saat ini,” jawab Dall’Igna dengan nada yang sangat tenang.

Mengenai pengembangan motor, Dall’Igna menegaskan, “Saya mendengarkan semua pembalap dengan cara yang sama. Saya tidak pernah mendengarkan hanya satu pembalap. Itu salah menurutku. Yang penting motornya diperbaiki. Dan saya yakin jika motor bermasalah meski pembalap pabrikan tidak mampu mengatasinya dan saya akan menyelesaikan masalah ini, pembalap pabrikan juga akan bisa lebih cepat di lintasan. Saya selalu mendengarkan semua pembalapku sepanjang hidupku dan akan terus melakukannya.”

Read More

Tim GASGAS Tech3 Juga Dibekali Sasis Karbon, Ketinggalan Sekebon?

RiderTua.com – Breaking, tim GASGAS Tech3 juga dibekali sasis karbon pada 2024. Dengan sasis karbon yang baru dari KTM, test rider Red Bull KTM Dani Pedrosa tampil sensasional di GP Misano (9-10 September) dengan dua kali finis di posisi ke-4 yang fantastis dalam sprint dan di balapan utama pada hari Minggu. Sejak saat itu, satu hal yang pasti bahwa pabrikan asal Austria itu telah selangkah lebih dekat dengan motor Ducati yang sangat bertenaga yang menggunakan sasis berbahan aluminium.

Brad Binder juga membuktikan hal ini pada balapan final di Valencia, di mana dia mampu menyaingi skuat Ducati dengan finis di posisi ke-2 pada hari Sabtu dan sekali lagi menjadi pembalap non-Desmosecidi terbaik dengan menempati posisi ke-3 pada race hari Minggu. Di Kejuaraan Dunia Pembalap, pembalap berusia 28 tahun itu meraih peringkat 4 dengan mencetak mencetak 293 poin (tahun lalu dia berada peringkat 6 Kejuaraan Dunia dengan 188 poin). Ini merupakan hasil terbaik KTM di MotoGP sejak bergabung di MotoGP pada tahun 2017.

Tim GASGAS Tech3 Juga Dibekali Sasis Karbon Pada 2024

Setelah pengujian pertama pada tes hari Senin di Misano (11 September), Brad Binder dan Jack Miller menerima 4 sasis karbon pertama untuk GP Jepang di Motegi (1 Oktober). Awalnya masing-masing hanya dibekali satu model untuk tujuan perbandingan pada hari Jumat. Namun pada hari Sabtu ada dua KTM RC16 dengan sasis karbon baru di pit kedua pembalap pabrikan KTM Red Bull itu.

“Dengan material sasis baru, kami memiliki cengkeraman yang lebih tajam. Itu adalah sesuatu yang selalu saya tanyakan kepada para insinyur sepanjang tahun,” jelas Binder.

Dalam sebuah wawancara, Pit Beirer (Direktur Motorsport KTM) menjawab semua pertanyaan tentang kapan pembalap GASGAS Pol Espargaro dan Augusto Fernandez juga akan mendapatkan sasis karbon.

Pada awal Oktober lalu, Pit menjelaskan, “Memasok sasis karbon kepada pembalap GASGAS bukanlah prioritas kami saat ini. Prioritas kami adalah mengenal sasis baru ini dalam kasus ekstrim, dan MotoGP adalah kasus ekstrimnya. Saat kita mendatangkan sasis baru di tengah musim, hal pertama yang harus kita lakukan adalah menyetelnya dan mencari tahu tuas apa yang tepat untuk diputar di setiap kondisi cuaca dan di setiap trek balap.”

Jack Miller - Brad Binder
Jack Miller – Brad Binder

“Penting bagi kami bahwa Brad Binder memiliki paket terkuat yang tersedia dalam hal performa, yang dia inginkan karena dia mampu menerapkannya dengan sangat baik. Kami masih mempelajari hal-hal baru setiap saat. Di Motegi kami menjalani balapan hujan dan pertama kali melihat trek basah. Dalam sesi pemanasan yang basah pada hari Minggu di Phillip Island, kami dapat menggunakannya lagi di tengah hujan. Setelah itu kami jauh lebih siap untuk latihan dalam kondisi hujan,” imbuh bos asal Jerman itu.

Untuk menghindari pertanyaan yang terus-menerus dilontarkan kepadanya, apakah Pol Espargaro, Augusto Fernandez dan juga rookie Pedro Acosta (mengikuti tes Valencia pada 18 November dan pertama kali menunggangi KTM MotoGP untuk pertama kalinya) juga akan mendapat sasis karbon yang sama, secara diplomatis Beirer menyatakan kemungkinan tim KTM dan GASGAS mengembangkan motor dengan dua bahan sasis berbeda secara paralel di masa depan.

Ketika pembalap pabrikan KTM MotoGP Binder, Miller dan Pol Espargaro mendapat respek dari kompetitor dengan menempati posisi 1, 2 dan 5 di kualifikasi Phillip Island pada hari Jumat, strategi seperti itu tampaknya masuk akal. Namun sudah lama terlihat jelas di Munderfing bahwa sasis MotoGP masa depan terlihat berwarna hitam karena terbuat dari serat karbon.

Dan jika Pierer Mobility AG menggunakan tim satelit milik Herve Poncharal dengan nama GASGAS Factory Racing Tech3 Team, maka kondisi teknis terbaik juga harus tercipta di sana, juga karena Pedro Acosta yang sudah meraih dua gelar juara dunia di usia 19 tahun dan bukan tanpa alasan dia dijuluki sebagai ‘the new Marc Marquez’.

Selama tes Valencia, tidak terlihat sasis karbon di garasi GASGAS. Namun hal itu akan berubah pada tes berikutnya di Sepang pada bulan Februari mendatang.

Pierer Group berhasil mencapai peringkat 5 di Kejuaraan Dunia pada tahun 2020 bersama Pol Espargar0, peringkat 6 pada tahun 2022 bersama Binder dan sekarang peringkat 4. Dan karena Ducati telah memandang tim Pramac sebagai tim pabrikan kedua selama bertahun-tahun, menarik pembalap yang lebih baik ke sana dan mencapai kesuksesan yang sama sebagaimana dibuktikan dengan lima kemenangan yang diraih Martin dan Zarco pada tahun 2023, kondisi terbaik kini sedang diciptakan untuk GASGAS di MotoGP. Mirip dengan tahun 2020, ketika Miguel Oliveira mengamankan dua kemenangan MotoGP untuk tim Red Bull-KTM di Spielberg dan Portimao.

Pada dasarnya, Pierer Group selalu diharapkan tidak membekali Pedro Acosta di tahun pertamanya di MotoGP dengan material kelas dua pada 2024. Karena KTM telah kehilangan dua pembalap bentukannya dari genggaman Pierer Group ke Ducati dan Aprilia yakni Jorge Martin dan Raul Fernandez, dan hal ini harus dicegah dengan cara apa pun melalui Acosta. Pasalnya Honda, Yamaha, dan Ducati sudah mengejarnya ketika mereka masih berharap KTM tidak mencarikan tempat di MotoGP untuknya.

Sekarang sudah jelas bahwa dua juara dunia Moto2 yakni Augusto Fernandez dan Acosta akan memulai musim dengan sasis karbon pada tes di Malaysia. Dan mungkin bahkan KTM Factory Racing tidak membutuhkan anggaran yang lebih besar untuk ini. Di masa depan, tim GASGAS Aspar Martinez di kelas Moto3 dan Moto2 akan dibiayai 1 juta euro (Rp 16 miliar) dari mitra Pierer asal China CFMOTO dan anggaran pemasaran GASGAS yang sebelumnya diinvestasikan di sana dapat dialokasikan kembali ke GASGAS-Tech3.

Akibatnya, Tech3 juga beralih dari KTM ke merek GASGAS di kelas Moto3 setelah 4 tahun (mereka memakai KTM RC4 yang identik). Dan anggaran tambahan untuk beralih dari sasis aluminium yang lebih murah ke sasis karbon yang lebih mahal juga mendapat ruang dalam anggaran Tech3.

Secara total, Pierer Mobility AG menginvestasikan 8,3 juta euro (Rp 139 miliar) per tahun untuk penampilan GASGAS (kelas Moto2 akan dihilangkan pada tahun 2024, tetapi CFMOTO akan ditambahkan ke Moto2 dengan Aspar Martinez).

Pit Beirer mengungkapkan, “Awalnya tujuan kami adalah menjadi juara dunia MotoGP dengan rangka baja tubular. Sejauh ini kami berhasil memenangkan 7 balapan MotoGP dengan konsep ini, 2 kemenangan dengan Brad dan 5 dengan Miguel. Brad Binder finis ke-6 di Kejuaraan Dunia 2022, sementara Pol Espargaro berada di peringkat 5 Kejuaraan Dunia 2020. Dan sebelum GP Jepang 2023, Brad berada di peringkat 4 Kejuaraan Dunia dengan sasis baja.”

“Tidak penting bahan apa yang digunakan untuk membuat rangka MotoGP di GASGAS. 80 persen starter sejauh ini mengandalkan sasis aluminium. Ketiga konsep material tersebut bersifat kompetitif, gap waktunya seringkali dalam 1 detik. Namun kami tetap inovatif dan menuju ke arah yang berbeda dengan dua merek MotoGP kami,” imbuh Beirer.

Ready to Race adalah slogannya. KTM telah menjauhkan diri dari hiruk pikuk dalam persaingan keahlian sasis karbon. Dengan 4 motor di lintasan bukan 2, keunggulan ini mungkin dapat diperluas melalui teknologi.

Di Aprilia, test rider Lorenzo Savadori memasang prototipe RS-GP dengan sasis karbon di pit untuk pertama kalinya pada tes hari Selasa di Valencia. Namun proyek ini masih dalam tahap awal.

Di Ducati, kerangka karbon telah lama dalam tahap pengembangan. “Tidak akan lama lagi semua pabrikan MotoGP mengembangkan sasis karbon,” kata bos balap Ducati-Corse, Gigi Dall’Igna saat melihat debut sasis karbon KTM di Misano.

Read More