Brad Binder: Sulit Dipahami Tidak Tahu di Mana Posisi Kami

RiderTua.com – Hari yang penuh emosi bagi tim Red Bull KTM pada latihan MotoGP hari pertama di Qatar. Sementara Jack Miller dua kali membuang RC16-nya, Brad Binder meraih hasil yang solid dengan menempati posisi ke-4 pada hari Jumat, dengan catatan waktu 1:52,955 menit. Dia tertinggal 0,1 detik dari pembalap tercepat Raul Fernandez (Aprilia). Usai latihan hari Jumat di sirkuit Lusail, peringkat 4 dalam Kejuaraan Dunia itu terkejut dengan kondisi lintasan dan relatif sedikitnya data yang bisa dia kumpulkan.

“Hari pertama yang solid. Pada sesi latihan pertama, kondisi lintasannya jauh lebih buruk dari yang saya perkirakan. Kotor sekali, apalagi karena hujan tadi malam. Jadi sungguh tidak mudah untuk meningkatkan kecepatan dan memberikan tekanan. Treknya menjadi lebih baik di setiap keluar tikungan, sehingga sulit untuk menemukan limitnya. Saya senang bisa lolos ke Q2, setelah semua hal terpenting di hari Jumat. Secara keseluruhan, saya tidak bisa mengeluh,” tegas rider berjuluk Brad Attack itu.

Brad Binder: Sulit Dipahami Tidak tahu di Mana Posisi Kami

Hasil Latihan MotoGP Qatar 2023
Hasil Latihan MotoGP Qatar 2023

Pada sesi FP1 Qatar, catatan waktu seluruh pembalap tertinggal 3,5 detik dari waktu teratas. Kondisi trek tidak bagus. “Setiap kali kami menempuh trek seperti ini, kami memulai dari awal karena perbedaannya sangat besar dibandingkan tahun lalu. Dengan kondisi sore ini, buang-buang waktu saja. Seolah-olah kita sedang berjalan di tengah hujan, termasuk dengan tikungan yang landai,” jelas Brad Binder.

Kakak Darryn Binder (Moto2) itu menambahkan, “Segala sesuatu yang kita lakukan di sana tidak menghasilkan data atau ide yang berguna karena kita tertinggal 0,3 atau 0,4 detik. Untuk pertama kalinya, pada malam hari kami dapat melihat apa yang perlu kami kerjakan. Karena kami memiliki tiga set ban yang tersedia, itu tidak mudah bagi kami karena kami menggunakan ban yang berbeda di setiap balapan.”

“Sulit untuk dipahami, kami telah banyak mencoba dan saya tidak tahu persisnya di mana posisi kita. Kita mungkin mengalami kemunduran, menggunakan ban yang berbeda di setiap balapan. Sulit untuk dipahami, kami telah banyak mencoba tapi menurutku hal itu juga dialami pembalap lain,” pungkas rider berusia 28 tahun itu.

Read More

Stefan Bradl : Jika Diggia Jadi ke Honda Dia Harus Siap dengan Pekerjaan yang Sangat Sulit

RiderTua.com – Stefan Bradl melakukan tes di Jerez pada Selasa dan Rabu pekan ini, fokusnya untuk mempersiapkan musim 2024. Namun sejauh ini, pembalap kedua di tim pabrikan Repsol Honda bersama Joan Mir masih menjadi tanda tanya. Kandidat yang paling memungkinkan saat ini adalah Fabio Di Giannantonio. Dimana pembalap asal Italia itu harus digantikan oleh Marc Marquez di Gresini Racing.

Pembalap berusia 25 tahun itu hampir tidak menunjukkan prestasi apa pun dalam 1,5 tahun pertamanya di MotoGP, kecuali pole position di GP Italia di Mugello pada 2022 (dalam kondisi khusus di trek semi basah). Namun baru-baru ini, Diggia menorehkan hasil memuaskan dengan finis di posisi ke-4 di Mandalika dan naik podium pertama di kelas utama setelah finis ke-3 di Phillip Island.

Stefan Bradl : Jika Diggia Jadi ke Honda Dia Harus Siap dengan Pekerjaan yang Sangat Sulit

Bagaimana Stefan Bradl menilai Fabio Di Giannantonio? “Dia berasal dari Ducati, yang sangat ramah pembalap. Entahlah, tapi jika dia akhirnya bergabung dengan tim pabrikan Honda, itu akan menjadi tantangan besar baginya. Maka akan terlihat, apakah dia mampu melakukannya. Namun jika dia melakukan itu pada dirinya sendiri atau mengambil kesempatan ini, dia harus sadar bahwa itu adalah pekerjaan yang sangat sulit saat ini,” ujar pembalap asal Jerman itu memberi peringatan.

Membahas Honda RC213V, apakah Bradl lebih percaya pada pembalap muda atau pembalap berpengalaman seperti Johann Zarco yang berasal dari Pramac dan menandatangani kontrak dengan LCR selama 2 tahun? “Kita tidak bisa mengatakan apapun tentang itu. Entah itu sebuah peluang, pembalap muda tidak terlalu banyak berpikir dan tidak memiliki banyak pengalaman dengan motor lain. Dia hanya membalap dan itu bisa berhasil. Tapi dengan Zarco, dengan pengalamannya, mungkin dia bisa berkata, ‘Di Ducati hal itu dilakukan dengan satu atau lain cara, cobalah sekali saja’. Jadi hal ini dapat mempengaruhi pembangunan jangka panjang,” jawab Bradl.

Stefan Bradl
Stefan Bradl

Pembalap berusia 33 tahun itu melanjutkan, “Diggia pasti tahu beberapa hal tentang Ducati, tapi dia tidak tahu apa-apa tentang lainnya dan usianya masih tergolong muda. Terkadang dia cepat, tapi mungkin bahkan dia tidak tahu kenapa dia cepat. Pada akhirnya kita harus melihat apakah itu akan terjadi dan bagaimana dia akan melakukannya. Motor yang kami miliki saat ini tidak berada pada level yang sama dengan Ducati.”

Desmosedici GP jelas lebih ramah pembalap. “Semua pembalap dengan gaya balap berbeda kini cukup cepat. Tiga pembalap Ducati berada di puncak klasemen, memenangkan balapan demi balapan dengan pembalap berbeda. Tentu saja tim favorit Kejuaraan Dunia kini mulai muncul karena rasa percaya diri, momentum, dan bakat alami ada di sana. Itu juga berperan di mindset kita,” imbuh Bradl.

Namun hal berbeda terjadi pada RC213V. “Di Honda, Marc melakukan apa yang dia bisa. Dia adalah talenta luar biasa tapi hanya finis P15 di Australia. Di Thailand dia menunjukkan balapan yang sangat bagus dan finis di posisi ke-6. Kami juga harus memperhitungkan fakta bahwa ada karkas keras di ban belakang, yang agak ke arah kami. Ini menjadi sangat spesifik, namun pada dasarnya Ducati bekerja di area mana saja dan pembalap yang berbeda dengan gaya balap yang berbeda dapat memenangkan balapan atau naik podium dengan motor itu. Sebaliknya, di Honda hal itu mustahil,” tegas Bradl.

Hanya Marc Marquez yang kini menjalani tiga balapan tersisa di Repsol Honda, yang saat ini bisa memaksimalkan RC213V. “Ya, maksimal itulah yang ditunjukkan Marc. Kita masih bisa melihat betapa dia bersedia mengambil risiko. Dan kita dapat melihat bahwa saya selalu waspada. Bukan karena dia melakukannya dengan sengaja, itu karena dia tidak punya feeling,” jelas Bradl.

Sebuah masalah yang juga diketahui dengan baik oleh Bradl. “Saya sudah mengetahui hal ini sejak lama. Dan itulah mengapa dalam kondisi cuaca seperti di Jerez, tidak ada alasan bagiku untuk berpikir mengambil risiko,” ungkap Bradl merujuk pada spot lembab di Circuito de Jerez setelah turun hujan pada Selasa sore, yang sebagian mempengaruhi pekerjaan pengujian sehingga dibatasi selama beberapa hari terakhir.

“Karena saya tahu pasti bahwa hal itu hanya akan membuat kita mundur. Saya bisa melukai diri saya sendiri, program tes akan dibatalkan sama sekali. Saya harus memastikan bahwa saya membalap dengan cepat, tapi mengatur catatan waktu hanya agar terlihat bagus di atas meja tidak ada gunanya,” pungkas Stefan Bradl.

Read More